Category: авто

Какао-Заячик

Поездом, Автомобилем, Велосипедом... желательно без Метро

     


Фактически я месяца полтора ничего не писал в жж. Сие не рехорд(бывали и большие паузы).. но тут причина другая, какая-то апатия к графомании накатила. А через силу из себя выдавливать не есть хорошо, самому потом читать противно :-) Собственно, жж по большей части для себя и ведется, как "оживитель воспоминаний". По этой же причине бросать его совершенно не хочется.

Так то написать есть много про что, хотя бы про забавные мои транспортные перепитии. Где-то с июня в наше бытие добавился каршеринг, активного пользования которого мя до этого избегал. Сие привело к тому, что я практически перестал ездить на собственных авто до офиса. Летом получалась этакая связка из МЦК, Велобайка(велопрокат) и Каршеринга. Метро летом стараюсь избегать, слишком уж там, жарко, душно и дурно пахнет. Сейчас велобайк уже полностью выпал из использования, а в метро уже можно спускаться. Поэтому зачастую мой утренний путь лежит на каршеринге до Шелепихи(на фотке), где оставляю прокатную машину(т.к. дальше обычно пробки) и пересаживаю на МЦК, ну а на Площади Гагарина пересаживаюсь на метро и одна остановка до офиса(летом обычно использую для оного велобайк). Назад же разные варианты получаются, если поздно вечером, то можно и просто на каршеринге доехать до дома, главное машину найти. С последним сложность, т.к. фактически я юзаю в основном Генезисы G70 Яндекс-Драйва, а когда их нет, беру какой-нибудь Ниссан-Кашкай. На остальных мне ездить не интересно :-) Интересные машины(Киа Стингер например) есть у МатрешКара, но зафрахтовать их почти нереально, к сожалению.

А еще все чаще и чаще использую трамваи, троллейбусы, иногда и автобусы. А последнее время и такси, кое вообще не люблю у нас, примерно как метро. Но в вариантах Комфорт+ более-менее можно переваривать, хотя раз на раз не приходится.
Volvo-Лось

Pilot Assist в действии

 


На наших обеих XC60 II оная AI-фича тоже есть, в прошлом году на ЕваМобиле много ею баловался ради интереса :-)

Pilot Assist - конечно не полноценный автопилот, до оного сей системе далеко. Она ставится в рамках доп.пакета "Активная Безопасность", и по сути завязана на активном круиз-контроле, которых входит в сей пакет. Обычный круиз-контроль думаю всем известен, это удержание самой машиной заданной водителем скорости. Активный же, так же держит дистанцию до впереди идущего автомобиля(регулируемый параметр, можно задать дистанцию больше или меньше), притормаживая или разгоняясь(до заданной скорости). Раньше(на первом поколении XC60) эта система отключалась при остановке, но теперь умеет сама трогаться со светофора. Так же, система удерживает автомобиль в рамках заданной полосы, подруливая, если необходимо. Но сама поворачивать не умеет, и в более-менее крутом повороте, водителю придется делать сие самостоятельно. Е-но, машина не умеет сама перестраиваться из полосы в полосу, но это не автопилот, повторюсь. Зато умеет сама парковаться, впрочем, подобное есть на многих современных авто.

Алгоритм поведения специфический: машина постоянно перестраховывается, стараясь делать все с большим запасом(даже на минимальной выставленной дистанции). В городской Московской толчее, такое поведение довольно быстро(когда новизна игрушки спадет) начнет малость подбешивать и самого водителя, и едущих позади в кильватере. К тому же расслабляться все равно нельзя, машину нужно контролировать. Зато на более-менее свободной дороге, а так же на загородных трассах, Pilot Assist довольно неплохо облегчает задачу передвижения. В городе мы его почти не используем, обычно переключаемся на обычный круиз. Впрочем, даже в этом случае сохраняется режим "сити-сейфети"(экстренное автоторможение). И на втором поколении оный проявляет себя куда чаще, чем на первом. В основном перестраховываясь: твое плавное торможение запросто может резко усилить, если ему покажется, что замедление таки недостаточное :-)
Какао-Заячик

Календарь с Котэ

       


Не устояли с Рысой против сего календаря :-) Очень давно уже ничего авто-аха-мобильного на стену не вешал. Кстати, случайно нашли сей календарь в магазинчике канцелярских товаров, который делит одно помещение в магазином Тоторо, про который упоминал в посте о Ю-Мэ.

Однако маловероятно, что наш роман с Ягуаром таки состоится. XE, который на календаре, одно время был главным кандидатом от кошаков, но в конечном счете отпал.. но есть еще кроссоверы. Хотя.. на самом деле мы уже снова тестировали Яги, и .... малость эмоционально - под катом :-)

Collapse )
Какао-Заячик

Sting & Mylene Farmer - "Stolen Car"

    


"Рыжая Машина" Милен Фармер придала новые колорит и звучание композиции Стинга "Stolen Car"(Take Me Dancing) образца одиннадцатилетней давности. Отличный дуэт у них получился, пожалуй лучший и для Милен, и для Стинга. Никогда не представлял любимую Французскую певицу, и любимого Британского певца в таком совместном амплуа :-) Сам клип снят режиссером/фотографом/художником Бруно Авейаном, который уже создавал для Милен прекрасную визуализацию на песню Degeneration(а так же на "Si j’avais au moins…", оная обычно идет как продолжение "Degeneration").

В клипе поначалу смущало лишь присутствие Итальянского авто-аха-мобиля Maserati Ghibli .. казалось бы здесь более уместно использовать например Ягуар или Ситроен серии DS(хотя на слова песни о машине толстомума ни одна современная модель DS, да и вообще Французских концернов PSA и Рено, просто не тянут). Но потом подумал что таки все правильно: уклон в Британскую или Французскую сторону в клипе совершенно ни к чему, ведь даже слова песни поются пополам на обоих языках. И Итальянский Мазерати здесь просто выполняет роль нейтральной территории пересечения.

Кстати, за языки: Милен вот известна своим виртуозным исполнением песен одновременно на Френче и Инглише. У Стинга в активе подобное тоже есть(композиция под катом, так же там оригинал Take Me Dancing, и концертное выступление дуэта).

Collapse )
Какао-Заячик

Такси в Сеуле и Пусане

      


Знакомство с такси в Сеуле у меня началось с того, что я оставил в нем свой телефон :-) Вспомнил правда вовремя, и успел бегом догнать оранжевую Киа Оптима, что нас подвозила от Сеульского вокзала до отеля. Сие не отвратило нас от таксо: использовали мы его пожалуй даже больше, чем метро. Предпочтение конечно отдавали Оранжинам и по возможности Оптимальным Оптимам :-)

Collapse )
Какао-Заячик

Чуни! Муни! нашлись)

       


"Это что за человечки??! Чуни! Муни!" (с) из Вовка-Тренер :-)

Чуни! Муни! нашлись в Сеуле(в районе Changgyeonggung-Ro, неподалеку от дворца Чхангёнгун). Хоккей забросили, видимо читерство надоело. Работают в шинном магазине и шиномонтаже, торгуют-приторговывают Корейскими шинами Кумхо(которые, как известно, удержат лучше).

Collapse )
Какао-Заячик

ММАС 2014: Vive la France? Vive la liberte? Пока что - Мистраль

       


Хотя на заглавной картинке Пежо, начнем с Ситроена. Тут можно было бы и закончить: почти ничего интересного на стенде у двойных шевронов не было. Почти, не считая WTCC-го Citroen С-Elysée 1.6T от Ситроен Спорт. Самое забавно, что даже не привезли флагмана премиум-серии DS - DS5. По крайней мере когда посещал, сей импонирующий аппарат неизменно отсутствовал. Вспоминая его прима-балеринность на прошлом ММАС-е, весьма странное решение. Из гражданки оставалось посмотреть только на нано-рестайлинг модели DS3. Лучше - под микроскопом. DS, кстати, хотят выделить в отдельную марку, без приставки Ситроен. Видимо опыт Японцев с Инфинити, Лексусом и Акурой покоя не дает :-)

Мистраль, Мистраль. Холодный кризисный ветер особенно чувствовался на стенде Пежо. Хотя новинки у них были, но явно в духе кризиса жанра. Например новый 308-й. И не скажешь что сие последователь моделей 306 и 307: второму поколению 308-го больше бы подошел шильдик Вагена или Тойоты.. внутри немного лучше, но провал экстерьера это не спасает. Чуток положение спасал псевдо-гончий концепт 308R(на зглавном фото). Хотя и он навевает какие-то аллюзии на Гольф GTi, а не на 306 Rally или 307 Фелайн..

Обновили седан 508, но, как и случае в DS3, это явно был нано-рейстайлинг. С лупой, ага. Технически - почти без изменений(обновился слабый дизель), версия GT - просто без. Ничего не решили с цветами - остались все те же "солидные" расцветки, в лучшем случае можно выбрать белый перламутр или темно-синий металлик. Скучно! Эх, Галлы, Галлы.. глаз на стенде порадовал только малыш 207-й, недавно так неплохо дебютировавший в Туринг-Лайте. И то неплохо.

Collapse )
Какао-Заячик

Не Табуретка

           


200 л.с.(при 5800 об.мин) и 275 Hm крутящего момента(при 1700 об/мин) на 1160 кг полного веса - это не Peugeot 208 R2B(да и моменту для него многовато), а гражданский Peugeot 208 GTi. Бешенная табуретка? Знаете - нет. Ну то бишь с динамикой все ок, ускоряется весьма прилично, благодаря и 1.6 литровому турбо-моторчику(родственному Мини, кстати в реале в нем 197 кобылок, а не 200), неплохой меха-шестиступке, и упомянутому относительно небольшому весу. При этом едет относительно комфортно, для автомобиля с шильдиком GTi, в чем очень напоминает ближайшего родственника, Ситроена DS3. Но по повадкам более спортивный, азартный и отзывчивый, чем DS3. Внутри тоже Пыж больше понравился. Хотя можно было бы сделать чуток больше футуризма, в духе DS5 :-) Впрочем, все равно каждый день я бы на нем точно ездить не стал, очень уж утомительно.. разве что на версии с автоматом, которая не GTi. Самой GTi кстати вполне бы подошел робот вроде Хондовского, либо Вагеновский DSG.

Заготовка? Да, и весьма неплохая. Но не для нынешнего Лайта. Построить то R2B или S1600 из него можно, и строят(см.ссылку выше). Но сие все - тупик. Правильней было бы оставить сей турбо-мотор, может быть немного форсировать(до 220 л.с. например). Коробка - максимум кулачковая в стандартном корпусе, а еще лучше просто синхро, со спортивным рядом. Никаких затей вроде паур-шифта. В ходовой части - группа N, никаких глобальных замен рычагов и т.п. от других моделей. Аммортизаторы вообще по хорошему китовые поставить, без выносных бачков. Не хардкор? Зато более-менее машины будут близки, и ценник не уедет в космические дали. Это было бы вменяемое будущее Туринг-Лайта, а не та шизофрения, что сейчас в нем происходит..
Какао-Заячик

Барселонские Пыжи

     


Классические 06-е.
Пыжей тут много, вместе с Ситроенами они пожалуй составляют большинство на дорогах Барсы, выигрывая в сем даже у Сеата.
Больше всего наверно 206-х, попадаются постоянно..

Collapse )
Какао-Заячик

Дениз, Виртуальная Ассистентка

  


Красиво излагает :-) Смотрел-смотрел сие видео,и подумалось: собственно вот Оно, начало. Не через роботов-андроидов, и других автономных ботов. А как Аватара домашнего компьютера. Первично - как ассистентка для работы в среде операционной системы и ее приложений. Потом и в интернете(хотя там она может уже сейчас). Постепенный отказ от привычного мышино-клавиатурного интерфейса в зону голосовых команд и распознавание образов. Для чего потребуется первое усовершенствование Эвристических Алгоритмов(далее - ЭАЛ) "Дениз". Дальше ее "привяжут" в интернете к соц.сетям типа фейсбука, твиттера и т.п. Можно будет делать посты несколькими голосовыми командами и "начиткой" текста. Фэнам твиттера и фейсбука, которые по сути представляют из себя реинкарнацию старых чатов, это особенно понравиться. Позже возможно интеграция с лайвжурналом, хотя работа с не микро-блогами будет поначалу для Дениз сложней. Но она освоиться. У жж-подобных сервисов будут и свои заморочки: нужны иллюстрации к посту? Дениз будет сама искать фотки-картинки по заданным параметрам, а потом еще их и обрабатывать нужным образом. Нужны отсылки, связанные темы и т.п. на классиков? Дениз займется и этим, главное пока что - точные заданные параметры того, чего вы хотите. Но ее ЭАЛ будут постоянно совершенствовать. Пока что она еще модная игрушка. Очень удобная в использовании. Но все впереди!

Collapse )